Sobre cuatro ruedas - N°4

                                               La historia del automovil en chile 

                                
la primera oportunidad en la que se formule. Hasta hace poco tiempo, se afirmaba en los círculos expertos del tema que se trató de un modelo Darracq o uno De Dion Bouton traido a Chile desde Europa por Carlos Puelma Besa o por Copetta en mayo de 1902. Incluso se afirma que , un mes antes de ese mismo año (abril de 1902) , en la localidad de Graneros, 6° Región, se armó en una maestranza el primer automóvil fabricado en el país.Sus constructores, Gilberto Hodkinson y Rafael Ovalle, dueños de la Fundición Anglo American, recorrieron las calles de Graneros con el vehiculo causando un gran asombro a los aterrados habitantes, que no podían entender cómo se movía, atribuyendole un origen diabólico por el ruido que producía y su "notable velocidad" (8 a 10 km/hora), realizando la hazaña de recorrer sin detenerse los 4 km que separaban Graneros de la hacienda de La Compañía. Pero nuevos e interesantes antecedentes, muy bien recopilados en el foro Tuerca.cl, han arrojado nuevas luces acerca del tema, retrocediendo la posible fecha del primer automóvil llegado a Chile hasta 1888.



                                     
El primer automovil llegado al pais fue un Holzman Four Wheeler, un vehiculo eléctrico cuya energía era proporcionada por cuatro baterías, similar al mostrado en la foto superior. El Holzman de la foto es eso sí un vehiculo bencinero de 1898, conservado en el Museo del Automovil Club Argentino, pero su aspecto exterior sería similar al eléctrico. Llegó este vehiculo primero a Argentina, siendo uno de los dos primeros llegados a ese país, importado desde EEUU por Eleazar Herrera, habitante de Chilecito, La Rioja, en 1888; sin embargo, nunca funcionó bien, por lo cual fue vendido por un precio muy inferior al chileno Nicolás Erauzin, residente de Coquimbo. Para su traslado, cuya fecha precisa no se conoce, el auto fue desarmado y cruzó la Cordillera a lomo de mulas. Erauzin no tuvo mejor suerte que su vendedor, pues tras reensamblarlo, no consiguío tampoco hacerlo funcionar adecuadamente, al punto que se dijo que estaba "embrujado". Finalmente, su triste destino fue terminar siendo vendido como chatarra. Este relato proviene del libro argentino "Breve Historia del Automovilismo", de Raúl Oller , tomado a su vez de una revista chilena de 1901, llamada "Chileneando". Se trataba de un auto biplaza, con asientos tapizados en cuero, un faro central de bronce, a gas, ruedas con rayos de madera y llantas de hierro con gomas fundidas sobre ellos. Tenía 2 marchas. De modo que los hermanos Copetta, pioneros en varios aspectos para la época (establecieron el primer taller mecánico de chile en Santiago en 1905, y además tripularon el primer vuelo de avión efectuado en Chile el 21 de agosto de 1910 en la Chacra Valparaiso, de Ñuñoa), pueden seguir siendo considerados como los primeros chilenos en traer al pais un automovil que Si funcionó.

Sobre cuatro ruedas - N°3

             

                     La historia del automóvil en Colombia 

El 19 de octubre de 1899 es una fecha central en la historia colombiana: ese día rodó por las calles de Medellín el primer automóvil que hubo en el país. Horas después estalló la Guerra de los Mil Días. Innovar es un verbo que el diccionario define como “Mudar o alterar algo, introduciendo novedades”. Lo curioso es que en Medellín la innovación es una tradición.Así lo reconoce The Wall Street Journal, con base en un estudio de El Urban Land Institute (ULI), donde se afirma que "pocas ciudades se han transformado como lo ha hecho Medellín. Las tasas de homicidio han caído en un 80 por ciento entre 1991 y 2010. La ciudad construyó librerías públicas, parques y colegios en zonas pobres", señaló el ULI en un comunicado.Uno de los nombres ligados al empuje que ha caracterizado a los paisas es el de Carlos Coroliano Amador Fernández (Medellín, 1835 – octubre 13 de 1919) el hombre que llevó a la capital de Antioquia, procedente de Francia, el primer carro que rodó por las tierras colombianas.El curioso artefacto de color rojo se estrenó el domingo 19 de octubre de 1899. Era un último modelo de la marca francesa Dion Bouton, de combustión por gasolina e iniciación con manivela, arranque por cadenas que lo movían a jalones y se varaba a trechos. Tenía capacidad para 3 personas (la gente decía que era para cinco: tres encima y dos empujando) y su velocidad máxima era de 25 kilómetros por hora.

Aquí les dejo el links para que se informen mas 

https://www.youtube.com/watch?v=CPPy7sj-Lto&t=16s

Sobre cuatro ruedas N°2

                                      La historia del automóvil  en el Perú

En el siglo XX, un personaje se cansó de la poca potencia de los autos que llegaron del extranjero y fabricó el primer auto peruano. Para hablar del primer automóvil peruano tenemos que hablar de Juan Alberto Grieve, cuya pasión por la mecánica y la electricidad lo llevó a fabricar el primer motor de combustión interna del Perú en 1905.En 1907 decidió cambiar una realidad en las calles de Lima: los autos de apenas 8 HP. Los autos que circulaban en aquel entonces eran de Europa, en la mayoría de los casos, y tenían entre seis y ocho caballos de fuerza, pues se pensaba que era suficiente para una ciudad. Sin embargo, la falta de carreteras en las afueras de la ciudad dificultaba la circulación de los vehículos.Por este motivo, en su taller ubicado en el jirón Washington 117, Grieve diseñó un motor de 20 HP, para vencer esa falta de caminos. Así, el chasis, transmisión, diferencial y, obviamente, el motor eran su creación a excepción de las llantas (de Michelín), el encendido (de Bosch) y el carburador, que eran importados.El automóvil tenía cinco asientos para paseos fuera de la ciudad, dos adelante y tres atrás. Estos últimos podían retirarse, quedando un coche de dos asientos con un amplio espacio atrás.A fines de 1908 estaba listo el primer automóvil diseñado y construido en América del Sur, que en su época fue descrito como una “joya de precisión mecánica”. Su performance fue comparada con la de un Renault o un Brasier, considerado los mejores coches a principios del siglo XX. Grieve cumplió su promesa y el auto, que llevaba su apellido, alcanzaba los 20 HP y las 1800 revoluciones por minuto. Además, destacaron el cambio de velocidades progresivo y las ruedas iguales 815×105 m/m, neumáticos Michelín.

Aqui les dejo un links sobre la historia de autos en el Perú

https://www.youtube.com/watch?v=lUK9T9KL5CU

Sobre cuatro ruedas

                                       La historia del automóvil

 Empieza con los vehículos autopropulsados por vapor del Siglo XVIII. En 1860 se crea el primer vehículo por motor de combustión interna con gasolina. Se divide en una serie de etapas marcadas por los principales hitos tecnológicos.

Uno de los inventos más característicos del siglo XX ha sido sin duda el automóvil. Los primeros prototipos se crearon a finales del siglo XIX pero no fue hasta esa década donde las personas comenzaron a mirarlos como algo útil. El intento de obtener una fuerza motriz que sustituyera a los caballos se remonta al siglo XVII. El automóvil recorre las tres fases de los grandes medios de propulsión: vapor, electricidad y gasolina.

           

https://www.youtube.com/watch?v=gkp7t6atP4k